„Хонконг вече е реализирал втечнен природен газ [LNG] и биодизел [fuelling] Операции със 130 000 тона пропускателна способност досега “, заяви Ванг Йонксин, президент на списъка с Шанхай, в брифинг в пресата в неделя.
„Но на зеления метанол трябва да работи усилено, за да установи надеждна верига за доставки от нагоре по течението, което ще изисква производство на гориво, произведено в континенталната част, да бъде приведено, съхранявано и продадено в хонконгски данъци.“
Уанг говореше на церемония, за да отбележи моминското плаване на кораба CM Хонконг, който доставя превозни средства от Китай в Европа и призовава пристанищата на Шанхай, Тиендзин и Хонконг.
Построен на цена от 96 милиона щатски долара от корабостроителница в китайската провинция Източен Дзянсу, 220-метровият кораб се таксува като първият в света носител на големи превозни средства, който може да работи както на традиционното гориво, така и на метанола.
Сегашният му смес за гориво беше един четвърт зелен метанол, каза Ванг и добави, че горивото струва около четири пъти повече от традиционното гориво.
„С прилагането на Европа на своя режим на тарифи за внос на въглеродни емисии, очакваме постепенно да вдигнем използването на зеления си метанол от 2027 г.“, каза той.