Плавателни съдове в процес на изграждане в корабостроителница в Taicang, провинция Jiangsu. JI HAIXIN/ЗА КИТАЙ ДЕЙЛИ
Тъй като корабособствениците по света правят повече поръчки и ускоряват усилията за декарбонизиране на своите флотилии, китайският корабостроителен сектор се придвижва все по-нагоре по веригата на стойността, воден от технологични пробиви и локализирането на критични морски системи, казаха експерти и корабостроители.
Корабостроителната продукция на Китай достигна 36,5 милиона тона дедуейт (DWT) през първото полугодие, което е ръст от 51,2 процента на годишна база и представлява 62,2 процента от общото количество в световен мащаб, докато новите поръчки се покачиха до 121,06 милиона DWT, нараствайки със 173,1 процента и представлявайки 82,3 процента от световния пазар, каза Министерството на промишлеността и информационните технологии.
Към края на юни портфейлът с поръчки в сектора — ключов индикатор за дългосрочна сила на пазара — възлиза на 363,25 милиона DWT, което е ръст от 54,9 процента на годишна база и представлява 71,2 процента от глобалния общ обем.
Ли Янцин, заместник-председател на Китайската асоциация на националната корабостроителна индустрия (CANSI), каза, че лъвският дял от новите поръчки идват от кораби за насипни товари, контейнеровози и петролни танкери. Заедно тези три сегмента представляват повече от 75 процента от глобалните поръчки през първото полугодие.
Ли каза, че корабите за втечнен природен газ (LNG) също представляват приблизително 14 процента от новите поръчки в световен мащаб, като китайските корабостроителници правят значителен пробив.
Китай е изнесъл 3412 кораба – включително превозвачи на автомобили, танкери за химикали, офшорни помощни кораби и тежкотоварни кораби – през периода януари-юни, което е увеличение от 0,7 процента на годишна база, докато стойността на износа се покачи с 24,9 процента на годишна база до 219,32 милиарда юана (32,41 милиарда долара), каза CANSI.
Zhang Hongpeng, професор в Dalian Maritime University в провинция Liaoning, приписва ръста на печалбите на индустрията на по-високите цени на ново строителство, стабилните разходи за стомана и подобрената ефективност на управлението, съчетано с непрекъснатите подобрения на управлението в местните корабостроителници, които са повишили оперативната ефективност.
Тези фактори не само повишиха рентабилността, но и повишиха стойността на китайския износ на кораби, тъй като корабостроителниците все повече доставят кораби от висок клас, вместо да преследват само обем, каза Джан.
В Taizhou, провинция Jiangsu, голям кораб за втечнен природен газ беше акостиран на кея на корабостроителницата в средата на юли в очакване на морското си изпитание. Междувременно друг кораб от същия клас вече беше приключил изпитанията си и беше готов за доставка и износ. Това бележи първия голям LNG превозвач, независимо построен от частен китайски корабостроител – Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co.
Zhou Yong, главният строител на корабостроителницата, каза, че опитът на компанията в конструирането на кораби за втечнен природен газ и химически резервоари за други типове кораби е бил приложен към проекта за превозвач на LNG.
„От производството на корпусни блокове до специализирани инструменти и техники за заваряване, всичко е интегрирано в нашата вътрешна технологична платформа“, каза Джоу, добавяйки, че степента на локализация на кораба в момента надхвърля 65 процента.
Освен нарастващите поръчки на кораби за втечнен природен газ, зелените технологии също добавят стойност към конвенционалното корабостроене. Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering Co в Нантонг, Дзянсу, оборудва своите водещи кораби за насипни товари с устройства с вихрови перки, които преобразуват въртенето на следата в спомагателна тяга, което им позволява да плават с около 0,5 възела по-бързо, без да увеличават разхода на гориво.
Qin Weimin, президент на компанията, каза, че 37 кораба са планирани за доставка през 2026 г., повечето от тях предназначени за задгранични пазари, като стойността на продукцията се очаква да надхвърли 10 милиарда юана.
Jiangsu регистрира 71,86 милиарда юана износ на кораби между януари и юни, най-големият износ сред всички региони на ниво провинция в цялата страна, според информация, публикувана от митницата в Нанкин.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете: