Този обем се очаква да представлява около 1% от общите продажби на нови автомобили в Китай през 2026 г., тъй като разширяващото се приемане на усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) е готово да стимулира най-големия пазар на автомобили и електрически превозни средства (EV) в света на фона на намаляващото търсене.
„Daiwa очаква, че повече производители на автомобили с ниво 3 [L3] способността за автономно шофиране ще получи лицензи за производство“, каза японската инвестиционна банка в изследователска бележка миналата седмица. „Степента на навлизане на автомобили L3 в Китай се очаква да достигне 1% през 2026 г.“
Гао Шен, независим анализатор в Шанхай, каза, че оценката на Daiwa е по-ниска, тъй като китайските производители на автомобили инвестират сериозно в способностите на L3.
08:33 ч
Как се сравнява една китайска система без шофьор с тази на Tesla?
Как се сравнява една китайска система без шофьор с тази на Tesla?
„Около 1 милион коли L3, главно електромобили, ще бъдат сглобени в Китай през следващата година“, добави той. „Водещите производители на автомобили вече казаха, че са готови да пуснат на пазара по-безопасни и по-модерни автомобили L3.“