Първият в света глобален технически регламент относно автоматизираните системи за шофиране беше официално одобрен, отбелязвайки важна стъпка към единна рамка за безопасно внедряване на технологии за автономни превозни средства по целия свят.
Регламентът, известен като ADS GTR, беше ръководен съвместно от Китай, Европейския съюз, Обединеното кралство, Съединените щати, Канада и Япония. Той беше приет тази седмица на среща в Женева след гласуване от всички договарящи страни на Световния форум за хармонизиране на разпоредбите за превозни средства (WP.29) на Икономическата комисия за Европа на ООН, според Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай.
Новото правило определя основни технически изисквания за продуктите на автоматизираната система за шофиране и очертава задълженията на производителя в области като процеси за управление на безопасността, документация за безопасност на продуктите, рамки за тестване и валидиране от край до край и безопасност на превозните средства след внедряване. Той също така предписва съответните методи за одит и оценка, създавайки цялостна регулаторна архитектура, която обхваща целия жизнен цикъл на продукта.
Като първият глобален технически регламент, специално насочен към автоматизираните системи за шофиране, той осигурява обща основа за организираното и сигурно внедряване на технологии за автономно шофиране – крайъгълен камък, който се очаква да ускори индустриализацията и да стимулира интелигентната трансформация на глобалния автомобилен сектор.
Одобрението идва, тъй като технологиите за автономно шофиране бързо се развиват и навлизат в комерсиална употреба в световен мащаб. В Китай степента на навлизане на нови превозни средства, оборудвани с модерни системи за подпомагане на водача, вече надхвърли 60 процента. И все пак досега не съществуваше унифициран набор от технически стандарти или разпоредби на международно ниво, като големите икономики развиваха собствените си подходи независимо.
Китай изигра водеща и подпомагаща роля през целия процес на регулаторно развитие. Министерството на промишлеността и информационните технологии организира китайски изследователски институти и партньори от индустрията да допринесат с десетки технически предложения и да споделят данни от тестове в реални условия от съвместни изпитания на закрити трасета, обществени пътища и превозни средства.
В същото време Китай ускори разработването на собствен задължителен национален стандарт за системи за автоматизирано шофиране. Този стандарт вече е финализиран и е в процес на одобрение. Той напълно съответства на основното техническо съдържание на ADS GTR, като същевременно допълнително прецизира изискванията за системи за автоматизирано шофиране от ниво 3 и ниво 4 в светлината на индустриалните условия и регулаторните нужди на Китай. По-конкретно, той определя по-ясни базови линии за безопасност за различни нива на автоматизация, засилва обучението на потребителите и механизмите за разкриване на информация, за да предотврати злоупотреба и прекомерно разчитане, и иновативно въвежда стандартизирани тестови сценарии, изградени върху международно приетия „многостълбов“ подход – предоставяйки практическа подкрепа за прилагането на глобалната регулация.
Гледайки напред, министерството заяви, че ще продължи да задълбочава ангажимента си в определянето на международни стандарти за интелигентни свързани превозни средства, да ускори обнародването на вътрешния задължителен стандарт и да насърчи по-голямо съответствие между международните разпоредби и националните норми.