Клиенти разглеждат SUV втора употреба на пазар в Пекин през април. HU QINGMING/ЗА КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНИК
От януари до май продажбите на употребявани автомобили в Китай достигнаха 8,1 милиона единици, което е ръст от 2,3% на годишна база, с обща стойност на транзакциите от 531,37 милиарда юана (73,2 милиарда долара), според данни на Китайската асоциация на дилърите на автомобили.
През същия период продажбите на дребно на нови пътнически автомобили възлизат на 8,15 милиона единици, спадайки с над 20 процента спрямо 2025 г.
Продажбите на NEV втора употреба скочиха с 25,7 процента до 685 400 единици през същия период, превръщайки се в двигател на растежа в сектора.
Cui Dongshu, генерален секретар на Китайската асоциация на пътническите автомобили, каза, че от януари 2026 г. намаленият наполовина данък върху покупката на NEV е повишил разходите за закупуване на нов NEV, докато употребяваните NEV остават освободени, което им дава ясно ценово предимство и повишава търсенето на втора употреба.
През юни Китай рационализира прехвърлянето на употребявани автомобили, като въведе национална политика за „единен сертификат“ за пътнически превозни средства. Съгласно новото правило купувачите от други градове могат да завършат прехвърлянето на собствеността само с личните си карти, елиминирайки необходимостта от разрешения за пребиваване, докато записите на превозните средства се прехвърлят онлайн, което позволява междупровинциалните сделки да бъдат финализирани с едно посещение.
С подобрена търговска среда употребяваните автомобили имат значителен потенциал за растеж и транзакциите трябва да се увеличат значително през втората половина на 2026 г., добави Куи.
През първата половина на 2026 г. политиките за замяна продължиха да отключват потребителското търсене и по-голям брой NEV навлязоха на пазара на употребявани автомобили. Индустрията преминава от мащабна експанзия към фаза, фокусирана върху качеството, ефективността и откриването на стойност, отбелязва доклад на CADA.
Въпреки нарастването на обема, пазарът на употребявани автомобили е изправен пред постоянни насрещни ветрове. Продължаващото намаляване на цените на новите превозни средства се разпространи в сегмента на употребяваните автомобили, като потиска стойностите при препродажба и намалява маржовете на дилърите.
Според Луо Лей, вицепрезидент на CADA, общо 177 модела са отбелязали намаление на цените през 2025 г., като цените на NEV са паднали с 10,8 процента, а цените на превозните средства, задвижвани с гориво, са паднали с 8,9 процента. Ценовата война ескалира през първите пет месеца на 2026 г.: 82 модела намалиха цените, амортизацията на NEV се увеличи до 12,5 процента, а намаленията на цените на превозните средства, задвижвани с гориво, се повишиха до 14,6 процента.
Доклад на CADA показва също, че тригодишната стойност на препродажба на електрически модели е спаднала до 45,2% през първата половина на 2026 г. от 54,7% през 2023 г., докато тази на бензиновите автомобили е спаднала до 52,7% от 67,6% през 2022 г.
Сред най-продаваните компактни седани Volkswagen Lavida, Sagitar и Toyota Corolla се класираха като първите три по стойност на препродажба за три години, но нито един не надхвърли 50 процента. Сред електрическите компактни автомобили Volkswagen ID.3 оглави списъка, но процентът му от по-малко от 45 процента е с близо 5 процентни пункта по-нисък от този на Lavida, най-добрият аналог на горивото.
Натискът наруши структурите на печалбите в дилърите на нови автомобили. В състава на брутната печалба продажбите на нови автомобили представляват 19,7 процента през 2022 г. Въпреки това до 2025 г. тази цифра се превърна в отрицателна – 25,5 процента. За разлика от това, следпродажбените услуги и финансовото застраховане са допринесли съответно с 80,8% и 24,3%.
За употребяваните NEV остават опасенията на потребителите относно влошаването на батерията, стандартите за тестване на „три-електрическата“ система – която съдържа батерии, двигатели и електронно управление – и дългосрочната остатъчна стойност.
За да се справи с тези проблеми, индустрията въведе специализирани „три електрически“ проверки в сертифицирани програми. Подкрепените от автомобилните производители гаранции вече покриват батерии, а представителствата използват професионално оборудване за тестване.
Тъй като флотът от NEV продължава да се разширява, ръководителите на индустрията виждат място за растеж на използваните NEV, особено сред по-младите потребители.
Луо каза, че въпреки краткосрочните предизвикателства, дългосрочните положителни тенденции в индустрията на употребявани автомобили остават непроменени. Автомобилното население на Китай от 360 милиона служи като стабилен запас от доставки, а текущият 6-процентов дял на употребяваните автомобили предполага значителен потенциал за растеж.
Lang Xuehong, заместник-генерален секретар на CADA, каза, че износът на превозни средства също помага за усвояването на инвентара, стеснява различията в регионалните цени и подобрява вътрешното предлагане. Стремежът към износ тласка индустрията към стандартизиране на процесите на инспекция, което от своя страна повишава вътрешните стандарти и подобрява потребителската среда у дома, добави тя.