Индустриални роботи сглобяват превозни средства на производствената линия в завод на Audi FAW NEV в Чанчун, провинция Джилин. КИТАЙ ДЕЙЛИ
Audi A6L e-tron пренася дългогодишната фамилия A6L в Китай в напълно електрическия сегмент, разширявайки името с корени в пазара на премиум седани в страната.
A6L e-tron е сред моделите на Audi, фокусирани върху Китай, базирани на Premium Platform Electric или PPE, платформа, разработена съвместно с Porsche за изцяло електрически премиум автомобили. Седанът се произвежда в производствения обект на Audi FAW NEV в Чанчун, провинция Дзилин.
Заводът в Чанчун е първият производствен обект на Audi в Китай, посветен на изцяло електрически модели Audi, базирани на платформата PPE.
Покривайки около 154 хектара, в него се помещават цехове за преса, каросерия, боядисване и сглобяване, както и цех за сглобяване на батерии, който произвежда батерии с високо напрежение за специфични за Китай модели ЛПС.
Съоръжението закотвя местното производство за моделите PPE на Audi, фокусирани върху Китай, като същевременно добавя към отдавна установената база на автомобилната индустрия на Чанчун.
Audi поставя годишния производствен капацитет на завода на повече от 150 000 автомобила и проектът подкрепя търсенето на квалифицирани производствени и инженерни таланти в града.
Повече от половината от основните доставчици на съоръжението се намират в рамките на 30 километра от обекта, докато специален парк от доставчици е създаден за привличане на производители на части и подобряване на координацията в местната верига за доставки.
Вътре в завода производството е изградено около цифров контрол и проследимост на процеса. Цифрово побратимяване, BIM (информационно моделиране на сгради) и 3D технология бяха използвани по време на фазата на планиране и изграждане, за да се тестват оформленията, да се идентифицират потенциални конфликти и да се намали рискът от преработка.
В ежедневните операции поддръжката, логистиката и производствените процеси са взаимосвързани чрез единна ИТ архитектура, докато ключовите производствени параметри се наблюдават в реално време.
Този цифров слой е съчетан с високи нива на автоматизация на производствената линия. Пресовият цех използва шестстепенна пресова линия с тегло 9100 метрични тона за щамповане на големи панели на каросерията с точност от 0,3 милиметра.
В цеха за каросерии 824 робота завършват повече от 4000 заварки на всяка каросерия на превозното средство, постигайки 100 процента автоматизация на заваряването.
За първокласните електрически модели стойността на тези технологии и процеси се крие в последователността. Стабилното щамповане и заваряване помагат да се поддържа геометрията на каросерията под контрол, поддържайки по-чисти линии на каросерията, по-последователно подравняване на панела и повтарящо се качество от превозно средство на превозно средство.
Постоянното производство е само една стъпка в осигуряването на високо ниво на годност и завършеност. За премиум електрическите модели, панелите на каросерията, заварените възли и компонентите, доставяни от доставчика, също трябва да се комбинират с прецизност, от външни панели и осветителни компоненти до вътрешна облицовка.
Това е мястото, където анализът на размерите на завода и центърът за съвпадение на компонентите играят роля. Покриващ 4500 квадратни метра и подкрепен от инвестиция от 16 милиона евро (18,5 милиона долара), центърът наблюдава размерите на каросерията и проверява съответствието на компонентите от разработването на продукта до масовото производство.
Неговото измервателно оборудване може да достигне ниво на прецизност от 20 микрона, което позволява на инженерите да откриват малки отклонения в части и възли.
Проверките поддържат напасването между фаровете и броните, подравняването на вратите и панелите на каросерията и съвпадението на вътрешните компоненти, превръщайки произведената точност в детайли за напасване и завършване, които оформят възприеманото качество.
Освен прецизното производство и съпоставянето на компонентите, валидирането на превозни средства добавя още едно ниво на качествен контрол, като тества как електрическите модели работят при взискателни условия.
В лабораторията за консумация на енергия на превозното средство инженерите използват динамометър на шасито, климатична камера и системи за събиране на енергийни данни, за да симулират пътни и климатични условия, с температури в диапазона от -40 C до 60 C.
Тестовете обхващат E-обхвата, ефективността на рекуперацията на спирачките и ефективността на батерията, E-drive и системите за контрол, поддържащи подобрения в управлението на енергията и управлението на топлината.
Тестовете за издръжливост подлагат превозните средства на ускорени пътни условия. Устройство за симулация на пътя с четири колони възпроизвежда пътни настилки, като участъци от дъска за пране, дупки и неравности, компресирайки годините износване на пътя в две до три седмици.
Процесът помага на инженерите да идентифицират рисковете, свързани с умора, разхлабване и необичаен шум в тялото, шасито и точките на свързване, преди те да се появят при продължителна употреба.
Друга работа по валидиране се фокусира върху основните EV компоненти и усъвършенстването на кабината. Тестването на вибрации се използва при батерии с високо напрежение и електронни контролни блокове, за да се провери ефективността на уплътняване, безопасността и работната стабилност при вибрации.
Акустичните тестове в безехова камера помагат за идентифициране на шума от превозното средство, E-drive и климатичните системи, като поддържат подобрения в акустичния комфорт и производителност, свързани с шума, вибрациите и грубостта.
Устойчивостта също е вградена в начина, по който работи заводът в Чанчун. Янг Хай, вицепрезидент на Audi FAW NEV, каза, че съоръжението е първата производствена база на Audi в Китай, която е нетно въглеродно неутрална от началото на производството и е получила сертификат за въглеродна неутралност ISO 14068 и национален сертификат за въглеродна неутралност.
Той каза, че заводът използва 100 процента зелена енергия, рециклира всички производствени отпадъци и използва повторно всички отпадъчни води от производството и ежедневните операции.
Слънчевите панели на покрива покриват около 320 000 квадратни метра и доставят част от електричеството на съоръжението, а останалата част идва от закупена зелена енергия. Базираната на биомаса топлинна енергия помага за задоволяване на нуждите от отопление.
Екологичните цели се поддържат от ресурсни системи със затворен цикъл. Производствените отпадъци се сортират за рециклиране, докато отпадъчните води от производството и ежедневните операции се третират чрез процеси на биофилм и обратна осмоза, преди да се използват повторно.
Екологичният подход се простира отвъд магазините. Озеленяването следва оригиналния терен на обекта и използва местни растителни видове, с влажни зони, изкуствени птичи гнезда, „хотели“ за насекоми и пчелни кошери.
Янг каза, че заводът показва как индустриалното производство и екологичната защита могат да съществуват съвместно, като производственият обект поддържа биоразнообразието.
Съоръжението в Чанчун обединява основните елементи от местната производствена система на Audi за модели на ЛПС, фокусирани върху Китай, от базирано на платформа производство на електромобили и цифрово производство до съвпадение на компоненти, валидиране на превозни средства, близка мрежа от доставчици и нисковъглеродни операции.
Комбинацията поддържа първокласно производство на електромобили за Audi в Китай, като същевременно добавя усъвършенстван капацитет за производство на електрически превозни средства към отдавна установената база на автомобилната индустрия на Чанчун.