Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) заяви в неделя, че нейният местно разработен регионален самолет C909 е превозил повече от 37 милиона пътници през първото десетилетие на търговска експлоатация, отбелязвайки крайъгълен камък за усилията на Китай да изгради конкурентоспособна гражданска самолетна индустрия.
C909, известен преди като ARJ21, влезе в търговска експлоатация на 28 юни 2016 г. Оттогава COMAC е доставил 186 самолета на повече от 10 клиенти, като флотата представлява около 70 процента от регионалните самолети в Китай в експлоатация, според базирания в Шанхай производител на самолети.
Сега самолетът обслужва повече от 860 маршрута, свързващи над 180 града и средно повече от 500 полета на ден, каза COMAC.
Важен етап подчертава постепенното разширяване на първия местно разработен регионален пътнически самолет в Китай, който се превърна в основния самолет на страната за по-тънки регионални маршрути, които са неикономични за по-големи теснофюзелажни самолети.
Регионалната авиация се превърна във важна част от стратегията на Китай за подобряване на въздушната свързаност в западните и граничните региони, където дългите разстояния за пътуване и относително ниските обеми пътници са в полза на по-малките самолети.
COMAC каза, че около 70 самолета C909 сега са разположени в автономните региони Синдзян и Вътрешна Монголия и провинция Хейлундзян, където оперират над 460 маршрута. Самолетите са извършили около 200 000 полета и са превозили повече от 10 милиона пътници в трите региона.
Компанията каза, че самолетът също така се е интегрирал във все по-голяма степен в авиационната мрежа на Китай, транспортирайки пътници от по-малки регионални летища до големи центрове, като същевременно позволява на авиокомпаниите да поддържат честотата на полетите и да намалят оперативните разходи по маршрути с по-малко търсене.
Отвъд вътрешния пазар, COMAC разшири C909 в Югоизточна Азия, тъй като Китай се стреми да установи международно присъствие за своя собствен търговски самолет.
Сега самолетът обслужва 25 задгранични маршрута, свързващи 28 града в страни, включително Индонезия, Лаос и Виетнам, превозвайки повече от 1 милион пътници извън Китай, каза COMAC.
Отвъдморските операции помогнаха да се демонстрира ефективността на самолета на къси писти и в горещи и влажни тропически условия, като същевременно разшириха мрежата за поддръжка на клиенти на COMAC, казаха от компанията.
COMAC също така разработи няколко специализирани варианта, базирани на платформата C909, включително версии за бизнес джет, товарен самолет, медицински транспорт и аварийно командване, тъй като разширява търговските приложения на самолета.
C909 е част от по-широката амбиция на Китай да намали зависимостта от чуждестранни производители на самолети. COMAC също пуска на пазара по-големия теснофюзелажен самолет C919, който влезе в търговска експлоатация през 2023 г., докато разработва широкофюзелажния C929.
C909 беше преименуван от ARJ21 през 2024 г. като част от усилията на COMAC да обедини марката на своето семейство търговски самолети.