Хората посещават изложбената зона на цифровите технологии по време на Четвъртото изложение за международна верига за доставки в Китай (CISCE) в Пекин, столицата на Китай, 23 юни 2026 г. [Photo/Xinhua]
През целия юни пътувах от Пекин до Урумчи в автономния регион Синдзян-Уйгур, за да отразявам големи търговски събития, включително четвъртото Китайско международно изложение за верига за доставки и деветото Китайско-Евразийско изложение. Открих, че задавам на ръководители от мултинационални компании същия въпрос: промени ли се нещо фундаментално в инвестирането в Китай?
Отговорите им рядко бяха идентични, но почти винаги сочеха в една и съща посока.
Колкото повече ръководители интервюирах, толкова повече забелязвах интересен модел. Споменаха се тарифите. Появи се геополитика. Диверсификацията на веригата за доставки беше част от почти всеки разговор. Но нито една от тези теми не стана център на дискусията. Това, за което искаха да говорят вместо това, беше производствената екосистема на Китай – и защо тя остава изключително трудна за възпроизвеждане.
Този контраст ме накара да преосмисля едно общо предположение. Конкурентното предимство на Китай днес вече не се определя основно от евтино производство. Все повече се крие в нещо много по-трудно за възпроизвеждане: сигурност на системно ниво — способността за иновации, производство и доставка ефективно в рамките на интегрирана индустриална екосистема.
Френски изпълнителен директор описа производствената екосистема на Китай като „мястото, където проблемите се решават за една нощ“. Това беше най-ясното обяснение, което чух защо компаниите продължават да инвестират тук въпреки нарастващата външна несигурност.
По време на посещения във фабрики и интервюта забелязах, че ръководителите говорят по-малко за спестяване на пари, отколкото за спестяване на време. В напредналото производство самата скорост се превърна в конкурентно предимство. Промените в дизайна бързо достигат до доставчиците, инструментите се модифицират в рамките на часове и производството се възобновява с минимално прекъсване. Инженери, доставчици и клиенти често работят в рамките на един и същи индустриален клъстер, като решават проблеми лице в лице, а не на различни континенти.
Тази екосистема осигурява това, което всеки бизнес цени най-много: сигурност. Продуктите преминават от прототип към масово производство по-бързо, прекъсванията на доставките се решават по-ефективно и производството се мащабира без възстановяване на мрежи от доставчици, благодарение на гъсти индустриални клъстери в региони като района на делтата на река Яндзъ и района на Големия залив Гуангдонг-Хонконг-Макао.
Независимо дали интервюирах изпълнителни директори на ABB, Danfoss, Decathlon, Maersk или Schneider Electric, постоянно чувах различни версии на едно и също заключение. Много мултинационални компании диверсифицират части от своите производствени мрежи, но малцина вярват, че друго местоположение може да съответства на китайската комбинация от гъстота на доставчици, инженерни възможности, ефективност на логистиката, мащаб на производството и инфраструктура.
Все по-често те описват Китай не само като един от най-големите си пазари, но и като център за иновации и стратегическа производствена база.
Китайските производители също се конкурират по-малко с разходите, отколкото с иновациите. В индустриите от електрически превозни средства и промишлено оборудване до медицински устройства и потребителска електроника компаниите инвестират повече в научноизследователска и развойна дейност, разработват патентовани технологии и се придвижват по-нагоре по веригата на стойността.
Разговорите с ръководителите също се изместиха от разходите за труд към иновациите, инженерните способности и скоростта на комерсиализация. Фокусът става все по-малко върху това къде се сглобяват продуктите и повече върху това къде идеите могат да бъдат пуснати на пазара най-ефективно.
Нищо от това не предполага, че индустриалното обновяване на Китай е завършено. Софтуерът за проектиране на полупроводници от висок клас, някои модерни медицински технологии и по-силното разпознаване на марката в световен мащаб все още изискват продължителни инвестиции и технологични пробиви.
Може би най-голямото погрешно схващане, което срещам, е убеждението, че конкурентоспособността на китайското производство зависи основно от субсидиите или евтината работна ръка. И все пак ръководителите, които вземат големи инвестиционни решения, рядко наблягат на едното и на другото. Вместо това те посочват надеждни доставчици, опитни инженери, интегрирани промишлени клъстери, устойчива логистика и увереност, че производството ще продължи дори когато несигурността расте другаде.
Тези възможности не могат да бъдат възпроизведени просто чрез преместване на фабрика в Индия, Виетнам и Мексико или чрез налагане на други мита. Те са резултат от десетилетия индустриално натрупване, непрекъснати иновации и тясно сътрудничество в цялата верига на доставки.
Докато глобалните бизнеси се справят с геополитическото напрежение и преструктурирането на веригата за доставки, разговорът за това дали Китай остава световната фабрика става все по-малко. Става дума все повече за това как Китай се превръща в източник на иновации, индустриално сътрудничество и сигурност на системно ниво.