Nio Firefly с джанти в стил рали и бодикит на автомобилното изложение в Гуанджоу през ноември. QIN ZIHANG/ЗА КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНИК
Китай разкри широкообхватен пакет от мерки за облекчаване на дългогодишните ограничения върху модификациите на автомобили, моторните спортове и колекциите на класически автомобили, тъй като властите се стремят да отключат растежа на пазара на резервни части за автомобили на стойност трилиони юана на фона на забавящите се продажби на нови автомобили.
Политиката, издадена съвместно от Министерството на търговията и осем други централни правителствени отдела, въвежда 17 специфични мерки в шест области, включително модификация на превозни средства, къмпингуване на автомобили за отдих и коли под наем. Той има за цел да преодолее институционалните затруднения, които натежават на масивния пазар на резервни части на превозни средства в страната, и да култивира сценарии за прясно потребление на фона на силно търсене на персонализирани автомобили.
Според данни на MoC към юни броят на автомобилите в Китай е достигнал 370 милиона, като пътническите превозни средства на възраст над 7 години представляват повече от половината. Това е в основата на преминаването от базова мобилност към персонализирано, ориентирано към опита потребление, откривайки потенциална възможност за следпродажбени услуги за няколко трилиона юана.
В момента вътрешният пазар за модификации на превозни средства възлиза на около 160 милиарда юана (22,1 милиарда долара). Той е нараснал с 23,5 процента на годишна база през първото тримесечие на тази година, изпреварвайки ръста на продажбите на автомобили с голяма разлика, според данни от индустрията.
Уанг Ду, вицепрезидент на Китайската асоциация на дилърите на автомобили, прогнозира, че новите правила ще предизвикат скок в търсенето на модификации. „Пазарът може да достигне около 300 милиарда юана в рамките на една до две години, а в дългосрочен план е вероятно да достигне 1 трилион юана“, каза той.
Въпреки стабилния растеж, китайският сектор за модификация на превозни средства изостава от зрелите пазари, като пазарът на САЩ се оценява на приблизително 53 милиарда долара през 2024 г., Япония на 24 милиарда долара и Китай на 9,5 милиарда долара, според консултантската фирма MCR.
Много китайски автомобилни ентусиасти отдавна са били възпирани от неясни разпоредби и високи разходи за връщане на модификации за годишни инспекции.
Новата политика се справя с тези препятствия чрез въвеждане на стъпаловидна и базирана на категории система за управление, създаване на унифициран национален списък с одобрени елементи за модификация и рационализиране на процедурите за инспекция на превозни средства и смяна на регистрация. Основният ремонт поставя отдавна нерегулирания сегмент под официален стандартизиран надзор.
Например, първата категория обхваща незначителни екстериорни и интериорни модификации, като промени в цвета на купето, подмяна на джанти с такива със същия размер и добавяне на багажници на покрива. Тези модификации могат да бъдат удобно регистрирани онлайн и не изискват премахване или възстановяване по време на годишни инспекции.
Трябва да се отбележи, че офроуд модификациите – включително повдигнати окачвания, офроуд брони и шнорхели – са легализирани, предоставяйки съвместими опции за надграждане за офроуд ентусиасти.
Офроуд бази и магазини за модификации в Пекин напоследък отбелязаха скок в броя на посетителите, като проекти за лека персонализация като промени в цвета, смяна на джанти и подобрения на окачването се очертават като най-добър избор.
Във Фошан, провинция Гуангдонг — производствен център за модификации на части — компаниите за автомобилно осветление очакват четирикратно увеличение на поръчките на годишна база за втората половина на 2026 г., водено от търсенето на модифицирани фарове за популярни модели.
Отделно, 40 пилотни града следват диференцирани подходи за реформа на автомобилното потребление.
Квартал Чаоянг в Пекин се фокусира върху стандартизирането на услугите за модификация; Тиендзин развива индустрии за модификации, разпространение на класически автомобили и аматьорски състезания; докато провинция Хайнан интегрира автомобили под наем, модификации за пътуване и изложения на класически автомобили, за да създаде модел за автомобилен културен туризъм.
Регулаторите съчетаха либерализацията със стабилна поддържаща рамка за насърчаване на устойчив растеж на индустрията. Ще бъдат изготвени национални единни стандарти за компоненти за следпродажбено обслужване, изискващи всички съвместими части за модификация да получат задължителна китайска задължителна сертификация или CCC.
Протоколите за годишни инспекции също са преразгледани: регистрираните правни промени вече не принуждават собствениците да премахват частите по поръчка, разрешавайки оплакване на главния потребител и създавайки стабилна регулаторна основа за дългосрочното здраве на сектора.