Политиците в района на Големия залив вече не мислят само за устойчивост; Те го настройват в движение. Тъй като зоната на развитие се превръща в център за експериментиране в интелигентната инфраструктура и иновациите в климата, е узряло времето да се разгледа туристически коридор с нисък въглерод, свързващ градовете чрез по-чисти и по-интелигентни начини за пътуване.
Хонконг предприе важни първи стъпки. Наскоро изстреляният 400-местен електрически ферибот в града е способен на до 52 ежедневни пътувания. В момента се провеждат и пробни серии за втори електрически съд. Но преминаването към зелена туристическа икономика не може да се опира само на хардуер. Тя трябва да бъде съпоставена от системи, партньорства и опит, които отразяват променящите се приоритети на днешните пътешественици.
Съседният Шенжен може да предложи ценна представа за този аспект. Към началото на тази година градът е бил дом на над 1,3 милиона електрически превозни средства (EVs), или 28,6 на сто от своя флот. Шенжен беше първият град в света, който напълно електрифицира своите автобусни и таксиметрови мрежи. Градът може да се похвали с повече от 370 000 зареждащи станции. Тази трансформация е изградена на години на прогнозна и координирана политика и сътрудничество между правителството и индустрията. Темпът на напредъка на Шенжен може да не е възпроизвеждащ навсякъде, но мисленето е преносимо.
