Служители товарят превозни средства, внесени от Китай, на камион в логистичен център в Жаркент, Казахстан, 22 май. LI RENZI/XINHUA
Казахстан засилва усилията си за развитие на „средния коридор“ като жизненоважна логистична артерия, свързваща Китай и Европа, с планове да инвестира 10 милиарда долара за разширяване на своя железопътен и инфраструктурен капацитет, за да отговори на нарастващото търсене на трансгранични товари.
Талгат Алдибергенов, бивш председател на казахстанската национална железопътна компания Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), каза, че обемът на китайски стоки, транспортирани до Европа през Казахстан, се е увеличил значително след неотдавнашни глобални прекъсвания на корабоплаването.
„В сравнение с морския товарен транспорт, сухопътният транспорт предлага по-висока надеждност и по-предвидими срокове за доставка, а интересът на китайските клиенти към сухопътния транспорт расте с всеки изминал ден“, каза Алдибергенов.
На фона на променящите се глобални вериги на доставки и регионалните сложности Средният коридор се очертава като предпочитана алтернатива за международните търговци. Простирайки се над 4250 километра, маршрутът свързва Китай и Европа през Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция. Данните от базираната в Обединеното кралство Abrdn Group показват, че обемът на товарите по този коридор се е увеличил почти десетократно от 2022 г. насам.
Признавайки транспортната свързаност като стратегически приоритет, Казахстан вече е разположил около половината от своя прогнозиран инфраструктурен бюджет от 10 милиарда долара за периода до 2030 г.
Основен акцент в тазгодишния 900-километров план за изграждане на железопътна линия е 300-километровата железопътна линия Бахти-Аягоз. След завършването си то ще служи като третото железопътно пристанище между Казахстан и Китай. С тези надстройки двустранният железопътен товарен капацитет се очаква почти да се удвои, скачайки от сегашните 55 милиона метрични тона до 100 милиона до 2030 г.
Темпът на разширяване на Средния коридор видимо се ускорява. През първото тримесечие по маршрута са се движили 173 товарни влака, всеки превозващ по 55 контейнера. KTZ има за цел да пусне 600 влака тази година, с прогнозиран ръст от 67 процента през следващата година.
За да осигури гладка работа по разширяващия се маршрут, KTZ активно обновява своя транспортен парк чрез задълбочаване на сътрудничеството с китайски предприятия. Компанията е подписала договор за доставка на 270 локомотива от Китай за справяне с недостига на капацитет.
Освен това, за да преодолее историческото затруднение в корабоплаването в Каспийско море, KTZ инвестира над 100 милиона долара за придобиване на шест товарни кораба. Четири от тези кораби в момента се строят от китайски корабостроителници и се очаква да бъдат доставени от следващата година.
Едновременно с това Казахстан разширява своя логистичен отпечатък в Китай и извън него. Казахстанският терминал в Международния търговски и логистичен парк Сиан, който официално отвори врати през 2023 г., се превърна в решаващ център. Към ноември терминалът е обработил над 250 000 тона консолидирани и претоварени товари. За допълнително улесняване на доставките от край до край, KTZ също е в активни преговори за придобиване на контейнерни терминали в европейски страни, включително Румъния, Унгария и Германия. Регионалният транзит също процъфтява, като контейнерните товари между Китай и Иран през Казахстан се увеличиха повече от четири пъти до 4600 контейнера миналата година.
Процъфтяващият логистичен сектор отразява по-широкото укрепване на двустранните връзки. Шахрат Нуришев, казахстански посланик в Китай, обяви през април, че обемът на търговията между Китай и Казахстан е достигнал 13,2 милиарда долара през първото тримесечие, стабилно увеличение на годишна база от 46,6 процента.
Двете нации активно използват потенциала в ключови области като индустриалното сътрудничество и транспортната свързаност, каза Нуришев, подчертавайки, че инициативата „Един пояс, един път“ продължава да полага солидна основа за дългосрочно регионално икономическо сътрудничество.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете: