До 2030 г. Шанхай трябва да се превърне в международен център за корабоплаване, включващ по-висока свързаност, качествени и удобни услуги, интелигентна и нисковъглеродна трансформация, устойчиво управление и силни възможности за разпределение на ресурси, съгласно план, публикуван от общинското правителство в сряда.
По време на 15-ия петгодишен план (2026-30 г.) пропускателната способност на контейнерите в Шанхай трябва да надхвърли 50 милиона TEUs. Двете големи летища в града се очаква да приемат 150 милиона пътници годишно. Годишният капацитет на товари и поща се предвижда да достигне около 4,7 милиона тона, се казва в плана.
Покритието на риска за зелените кораби трябва да се увеличи от 2,3 милиарда юана (339,6 милиона долара) на 10 милиарда юана. Годишната стойност на арбитражните дела за корабоплаването е насочена към над 3 милиарда юана.
Пристанищата се стремят да автоматизират операциите за 15 милиона TEU през петте години, докато летищата ще въведат изцяло безхартиен пътнически опит. Бункерирането на зелено морско гориво ще бъде увеличено, като бункерирането на LNG ще достигне 1 милион кубически метра, според новия план.
Шанхай е в добра позиция да постигне горните цели, каза заместник-кметът на Шанхай Хе Цин по време на пресконференция в сряда.
Според индекса за развитие на международния транспортен център Xinhua-Baltic, публикуван на 10 юли, Шанхай изпревари Лондон за първи път и се класира на второ място в света.
През 2025 г. двете летища в Шанхай са обслужили 135 милиона пътници, нареждайки се на трето място в света. Те също така обработиха 4,537 милиона тона товари и поща, вторият по големина в света.
Междувременно пристанището в Шанхай обработи повече от 55,06 милиона TEUs контейнери миналата година, осигурявайки си първото място в световен мащаб за 16-та поредна година.
Голям напредък беше постигнат през периода на 14-ия петгодишен план (2021-25 г.). Пристанището на Шанхай вече е в състояние както да предоставя услуги за бункериране на втечнен природен газ, така и на зелен метанол „от кораб до кораб“. Adora Magic City, първият вътрешно построен голям круизен кораб в Китай, започна търговски операции през януари 2024 г. Шанхай също се класира на първо място в национален мащаб по премиен приход от застраховки на каско и карго. В града до голяма степен е въведена регулаторна рамка за свързан с чужбина ad hoc морски арбитраж, каза той.