Гостите позират за снимка пред втория вътрешно построен голям круизен кораб на Китай, Adora Flora City, преди отпътуването му от Шанхай в събота за 12-дневно морско изпитание. Корабът може да побере до 5232 пътници и е планиран за доставка през ноември 2026 г. YIN LIQIN/CHINA NEWS SERVICE
Тъй като Шанхай преминава от разширяване на мащаба към увеличаване на капацитета в изграждането на международен център за корабоплаване през периода на 15-ия петгодишен план (2026-30), търсенето на таланти с междудисциплинарен опит нараства, според експерти.
Пристанището на Шанхай, най-голямото контейнерно пристанище в света за 16 последователни години, обработи 55,06 милиона двадесетфутови еквивалентни единици (TEU) през 2025 г. и има за цел годишен капацитет на контейнери от 58 милиона TEU през 15-ия петгодишен период, каза Чу Бейпинг, президент на Шанхайския морски университет, в Шанхайския международен корабен център Форум за мозъчни тръстове за повишаване на капацитета, проведен наскоро в Шанхай.
„Растежът в мащаба е само част от увеличаването на капацитета в развитието на Шанхайския международен център за корабоплаване. По-важни са предлагането на таланти, капацитетът за създаване на правила и конкуренцията за международно влияние на дискурса, които са от ключово значение за повишаване на статута и възможностите на центъра“, каза Чу на форума, който беше съвместно проведен от Шанхайската федерация на асоциацията за социални науки и Шанхайския морски университет.
Чу каза, че бъдещите усилия трябва да се съсредоточат върху възникващите нужди на корабната индустрия чрез разработване на нови интердисциплинарни области, съвместно култивиране на професионалисти с възможности за междудисциплинарна интеграция и изграждане на център за знания, който е ориентиран към търсенето, базиран на сътрудничество и подкрепен от разработване на стандарти.
На този фон Шанхайският морски университет стартира първата в страната бакалавърска програма по управление на международен круиз през 2025 г., записвайки 31 студенти, ход, който се очаква да помогне за справяне с недостига на таланти в морските услуги от висок клас в Шанхай, каза У Сянхуа, декан на университетското училище по икономика и управление.
„Чрез интегрирането на индустрията и образованието, бакалавърската програма има за цел да изостри практическите умения на студентите, владеенето на чужди езици и международните перспективи“, каза Ву.
Според Ву програмата е в отговор на бързо развиващата се круизна икономика на Китай, която се развива от чист потребителски пазар на круизи в цялостна индустриална верига, обхващаща строителство, независим дизайн и операции.
„Бакалавърската програма е предназначена да запълни значителната празнина в таланта за управление на круизи от среден до висок клас в Китай и се очаква да се превърне в стабилен източник на висококачествени таланти, подкрепящи развитието на Шанхай като международен център за корабоплаване“, каза Ву.
„Вземайки за пример среден круизен кораб, има най-малко 1000 членове на екипажа на борда на регулярна основа, като мениджърските таланти от средно до високо ниво представляват повече от 5 процента“, добави Ву.
Представлявайки най-високото ниво на развитие на морския център в Китай, Шанхай служи като стабилизатор в развитието на глобалното пристанище и корабоплаване, подкрепяйки отварянето на Китай и стабилността на веригата за доставки, каза Лиу Син, директор на Института за транспортно планиране и изследване.
„За да се превърне във водещ в световен мащаб център за международен транспорт, Шанхай трябва да засили своята мека сила по време на 15-ия петгодишен план“, каза Лиу.
Според Лиу фокусът ще бъде върху подобряването на четири ключови способности: устойчивост и безопасност на съоръженията, глобално разпределение на ресурсите за корабоплаване, лидерство в интелигентното и зелено развитие и цялостна финансова и правна подкрепа.
„Шанхай трябва да се стреми да постигне цялостно лидерство в мащаба и ефективността, устойчивостта и сигурността, интегрираните услуги, интелигентното и зелено развитие и икономическата жизненост“, добави Лиу.