Проблеми с електричеството породени от високото търсене и покачващите се цени на енергията принудиха някои фабрики да затворят. Това добави допълнителни проблеми за вече прекъснатите световни вериги на доставки. Производството и стимулирането на използването на все повече електрически превозни средства налива масло в огъня. Противно на експертите зареждането им създават допълнителни проблеми за мрежата не само в Европа, но и в Китай.
За последните няколко дни думичката електричество е най-често използвана в социалните мрежи на Китай.
Проблеми с електричеството и прекъсванията на електрозахранването забавиха производства и затвориха фабрики в Китай през последните дни. Това е нова възможна заплаха за забавянето на икономиката на страната. Проблемите имат потенциала допълнително да прекъснат световните вериги на доставки. Всичко това се случва преди натоварения коледен сезон за пазаруване на Запад.
Според New York Times Прекъсванията са се разразили в по -голямата част от Източен Китай.
Точно тези са провинциите, където по -голямата част от населението на страната живее и работи. Някои управители на сгради са изключили асансьорите. Медията съобщава, че някои общински помпени станции са били затворени. Един град е призовал жителите си да съхраняват допълнителна вода през следващите няколко месеца. По късно призива е бил отменен.
Има няколко причини за внезапния недостиг на електроенергия в голяма част от Китай.
Все повече региони по света се отварят отново след блокирането предизвикано от пандемията. Това значително увеличава търсенето на жадните за електроенергия заводи в Китай.
Търсенето на износ на алуминий, един от най-енергоемките продукти е силно. Подобна е ситуацията и със стоманата и цимента. Тези продукти са от основно значение за огромните строителни програми на Китай.
Понеже търсенето на електроенергия се е увеличило, то това е повишило и цената на въглищата, които генерират тази електроенергия. Китайските регулатори не позволяват да се повишат достатъчно цените на комуналните услуги , за да покрият нарастващите разходи на цените на въглищата.
В момента комуналните услуги бавят компенсацията на електроцентралите.
В град Дунгуан, голям производствен център близо до Хонконг има фабрика за обувки. В нея работят 300 работници. През миналата седмица тя нае генератор за 10 000 долара на месец. Едничката им цел е да се гарантира, че работата им ще може да продължи. Между разходите за наем и цената на дизеловото гориво има огромна разлика. В момента захранването с електричеството на гориво сега излиза два пъти по -скъпо. Това е доста по скъпо отколкото когато фабриката просто е използвала мрежата.
„Тази година е най -лошата, откакто открихме фабриката преди близо 20 години“, каза Джак Танг.
Той е генерален мениджър на фабриката. Икономистите прогнозираха, че прекъсванията на производството в китайските фабрики ще затруднят много магазини на Запад. Те няма да могат да зареждат празните рафтове. Това неминуемо ще допринесе за инфлацията през следващите месеци.
Три публично търгувани тайвански компании за електроника, включително две предприятия доставчици на Apple и едно на Tesla, направиха изявления в неделя вечерта. Те предупредиха, че техните фабрики са сред засегнатите. Apple не направи коментар. От своя страна Tesla не отговори на искането за коментар.