2026 International Low-Altitude Economy Expo, проведено на 22-25 юли в Шанхай, отбеляза преход от концептуални дисплеи към оперативна реалност, като множество производители демонстрират действителни самолети и подписани рамкови споразумения, а не концептуални модели и промоционални видеоклипове. Най-впечатляващият дебют беше верификационният самолет за въздушна медицинска евакуация TCab Tech M1, разработен в партньорство с болница Ruijin за преодоляване на тесните места при спешен медицински транспорт. 2-тонният пилотиран eVTOL намалява времето за транспортиране от кампуса на шанхайската болница Ruijin Jinshan до кампуса Huangpu от 90-100 минути по земята до приблизително 15 минути, работейки само с 15% от оперативните разходи на традиционния хеликоптер. TCab Tech изчислява, че цената на полет може да спадне до ниво от хиляда юана в мащаб, превръщайки въздушната линейка от луксозна услуга в стандартна градска медицинска инфраструктура.
Основателят и главен изпълнителен директор на TCab Tech Xie Ling отбеляза, че индустрията има повече участници, което е здравословно, но само компании с истинска основна технология и способност да създават стойност за клиентите ще оцелеят. Основното предизвикателство е капанът на разходите и обема: високите единични разходи ограничават пазарния мащаб, а недостатъчният мащаб предотвратява намаляването на разходите чрез кривите на обучение в производството. Прекъсването на този цикъл изисква намиране на пробивни сценарии за приложение, при които предложението за стойност на eVTOL оправдава първоначалното внедряване при текущите разходи, позволявайки натрупване на обем, което води до намаляване на разходите за по-широко пазарно разширяване.
Volant Aerotech подписа договор за доставка и финансов лизинг с WhiteSky Group, най-големият оператор на хеликоптери в Индонезия, и Minsheng Financial Leasing. WhiteSky, обхващащ авиационни операции, градски пътувания и медицинско спасяване в цяла Индонезия, избра Volant VE25-100 като предпочитан китайски партньор, тъй като Индонезия планира да отвори търговски операции на eVTOL до 2029 г. Volant също създаде стратегически инвестиционен фонд от 300 милиона юана, съвместно финансиран от правителството, предприятията и пазарния капитал, за да инвестира в партньори нагоре и надолу по веригата, включително Boundary Flight Control и Songzheng Aviation, изграждане на индустриална екосистема за комерсиализация.
Шанхай създаде технологичната платформа за летателна годност с ниска надморска височина, за да рационализира пречките при сертифицирането с наближаването на 2027 г. Aero Fugia подписа допълнително споразумение за покупка с Xiaoxiang Aviation за сътрудничество в обучението на пилоти. Индустрията признава, че само сертифицираните самолети са недостатъчни без мрежови операции. YiFei Chuxing, марката за ниска надморска височина на HuaLong Aviation, завърши разширяването си в делтата на река Яндзъ, пристанището за свободна търговия Хайнан, Югозападен Китай и Голямата зона на залива, като си партнира с местни държавни предприятия за изграждане на стандартизирани регионални оперативни мрежи.
Изложението потвърди прехода от витрина към търговско бойно поле. Обемът на споразуменията намаля, но качеството се подобри, като ресурсите се концентрираха към лидерите. Консенсусът в индустрията сочи към 2027-2028 г. за навлизане на комерсиален eVTOL. Основната инфраструктура ще определи кои компании ще уловят възможността за трилиона юана.