Пътник седи във влак Etihad Rail, първият пътнически влак в Обединените арабски емирства, по време на встъпителното си пътуване на гара Mohamed bin Zayed City в Абу Даби на 30 юни. FADEL SENNA/AFP
Пробната експлоатация на първата пътническа железопътна линия на Обединените арабски емирства, която свързва Абу Даби и Фуджейра, отбеляза официалната зората на железопътната пътническа ера в страната и е доказателство за висококачественото сътрудничество между Китай и ОАЕ на пояса, един път, казаха официални лица и експерти.
Стартирала на 30 юни, първата фаза на пътническите услуги на Etihad Rail значително съкрати времето за пътуване между Абу Даби и Фуджейра.
Zeng Jixin, китайски посланик в ОАЕ, каза, че проектът за железопътна гара Etihad запълва празнина в националната железопътна пътническа инфраструктура на ОАЕ.
„Това е забележително постижение на висококачественото сътрудничество на „Един пояс, един път“ между двете нации, предоставящо успешен пример за задълбочаване на всеобхватното им стратегическо партньорство и напредък на прагматичното сътрудничество в различни области“, каза Зен.
Като един от най-големите инфраструктурни проекти на ОАЕ през последните години, пътническата железница в крайна сметка ще свърже 11 града и региона в седем емирства с общо 11 гари. Очаква се мрежата да обслужва 36 милиона пътници годишно до 2030 г., осигурявайки високоефективна транспортна подкрепа за обществени пътувания, регионална синергия, индустриални връзки и градско развитие.
Редица китайски предприятия — включително China Railway International, China Railway Rolling Stock Corp, PowerChina и China Civil Engineering Construction Corp — изиграха жизненоважна роля в развитието на железницата.
По-специално, CRI и China Railway Construction Engineering Group предприеха интегрирано проектиране и изграждане на три големи и средни гари — Абу Даби MBZ (Mohammed Bin Zayed City), Дубай Ал Ялайс и Фуджейра (район Ал Хайл) — с обща строителна площ над 20 000 квадратни метра.
Ю Хао, ръководител на проекти в CRI, каза, че строителите ще се възползват напълно от предимствата на цялата си индустриална верига в инфраструктурния сектор, за да създадат повече демонстрационни проекти за сътрудничество между Китай и ОАЕ.
Участието на Китай в изграждането на железопътната линия датира от март 2019 г., когато China State Construction Engineering Corp Ltd (CSCEC) Близкия изток предприе изграждането на Etihad Rail Phase II Package A, като стана първата китайска компания, навлязла на железопътния пазар на ОАЕ. На 8 януари 2021 г. членове на кралското семейство на ОАЕ и правителствени служители присъстваха на церемония по полагане на коловози, за да станат свидетели на ключов етап от проекта.
Освен инфраструктурата, основният подвижен състав на пътническите железници също се произвежда в Китай. Пробното пускане използва 13 влака, всеки с проектна скорост от 200 километра в час и максимален капацитет от около 400 пътници.
През януари 2023 г. CRRC Sifang Co Ltd подписа договор за доставка с Etihad Rail за високоскоростни пътнически дизелови мотриси. Това бележи първия износ на китайски пътнически DMU за ОАЕ и представлява най-високата скорост за DMU в световен мащаб.
В момента пътниците могат да закупят билети за маршрута Абу Даби-Фуджейра чрез официалния уебсайт и приложение. Влаковете предлагат две класи места, с еднопосочни тарифи на цена от 55 дирхама ($15) и 120 дирхама.
Следващите станции ще се въвеждат поетапно, за да се свърже постепенно цялата областна мрежа. Според графика гарите Дубай и Ал Дайд ще бъдат официално отворени на 30 септември тази година, последвани от гара Ал Дафра на 30 декември. Гара Шарджа ще отвори врати на 30 март 2027 г., отбелязвайки цялостното завършване на цялата пътническа линия.