Условията на сделката не бяха оповестени. Южнокорейските медии съобщиха през юни, че сделката вероятно ще бъде на стойност около 500 милиарда вона (335 милиона долара).
Очаква се сделката да даде на Hyundai Motor Group по-голяма стратегическа гъвкавост за управление на Boston Dynamics, позволявайки на автомобилния производител да взема дългосрочни решения за инвестиции, бизнес стратегия и потенциално първично публично предлагане.
Hyundai планира да започне внедряването на хуманоидния робот Atlas, Boston Dynamics, в производствен завод в Джорджия в САЩ от 2028 г.
Първоначално роботът ще се справя със задачи за последователност на части, като ролята му вероятно ще бъде разширена до по-широк набор от производствени процеси, включително сглобяване на компоненти до 2030 г.
Придобиването идва след като южнокорейският профсъюз на Hyundai Motor засили стачните действия заради годишните преговори за заплатите, след като организира двучасови частични стачки от 13 до 15 юли и разкри планове за четиричасови стачки от миналия понеделник до сряда, според новинарската агенция Yonhap.
Профсъюзът настоя компанията да заделя 30 процента от нетния си доход за бонуси и да гарантира сигурността на работните места, което поражда опасения относно нарастващото приемане на роботиката и изкуствения интелект на поточните линии.
Третият по големина производител на автомобили в света – заедно с филиала Kia Corp, който също разработва хуманоидни роботи – изглежда планира да замени човешките работници с нови технологии, каза синдикален лидер.
Около 2000 от 24 676 синдикални работници на Hyundai се очаква да се пенсионират всяка година средно до 2032 г., според синдиката. Ако компанията не наеме нови работници, синдикалното членство ще намалее с близо 10 000, или около 40 процента от сегашната работна сила до 2032 г., каза синдикатът.
Hyundai придоби 80 процента дял в Boston Dynamics през 2021 г.
Съобщението, публикувано в четвъртък, изглежда нямаше непосредствен ефект върху акциите на Hyundai Motor, като инвеститорите вместо това се съсредоточиха върху това, което транзакцията предполагаше за оценката на Boston Dynamics.
Анализатори казаха, че инвеститорите са очаквали закупуването на оставащия дял на SoftBank да осигури по-голяма яснота за оценката на Boston Dynamics и потенциално да действа като катализатор за акциите на автомобилния производител.
Shin Yoon-chul, анализатор в Kiwoom Securities, каза, че цената на сделката предполага оценка от около 5 трилиона вона за Boston Dynamics. Финансовите условия на сделката не бяха оповестени.
Шин каза, че приглушената пазарна реакция подсказва, че инвеститорите се съмняват дали оценката, определена за роботизираната компания, е оправдана, вместо да разглеждат сделката като Hyundai Motor Group, купуваща дела на SoftBank с отстъпка.
Той каза, че акциите на Hyundai може да са реагирали по-положително, ако компанията е упражнила кол опцията си, която става изпълнима на 21 юли, на по-висока стачна цена, тъй като това би означавало по-висока оценка за Boston Dynamics. Вместо това сделката премахна това, което инвеститорите смятаха за краткосрочен катализатор за преоценка на оценката на компанията за роботика.
Акциите на Hyundai Motor паднаха с повече от 30 процента, откакто местните медии за първи път съобщиха през юни, че автомобилният производител планира да купи оставащия дял на Soft-Bank в Boston Dynamics.
РОЙТЕРС