Намаляването на цените на пазара на хуманоидни роботи променя екосистемата на доставчиците, като ефектите на вълни достигат до производителите на компоненти нагоре по веригата. Unitree Robotics намали цената на хуманоидния си робот R1 от почти 40 000 юана до под 30 000 юана, Songyan намали своя Xiaobu Mi до приблизително 9 000 юана след субсидии, а Xingchen пусна своя задвижван с кабел промишлен робот T1, започващ от 89 900 юана. Morgan Stanley отговори, като повиши прогнозата си за доставка на хуманоидни роботи в Китай през 2026 г. от 28 000 на 50 000 единици, докато Министерството на промишлеността и информационните технологии постави очаквания за производство над 100 000 единици за цялата година.
Ценовата война принуждава доставчиците нагоре по веригата да излизат отвъд традиционните територии. Leaderdrive, известен като единственият китайски производител на хармонични задвижвания с рентабилно масово производство на хуманоидни роботи и подчертан от Белокосата богиня на стоката, подписа съвместно предприятие с шведската SKF за разработване на високопрецизни лагери. Shuanghuan Drivetrain, лидер в скоростните кутии за RV в Китай с над 25% вътрешен пазарен дял, навлезе на територията на хармоничните редуктори на Leaderdrive чрез своето дъщерно дружество Huandong Technology. Zhaowei Electromechanical, специалист по микро трансмисии и системи за задвижване, обяви инвестиция от 800 милиона юана в индустриален парк за сръчни ръце в Шенжен, насочени към комерсиализацията на своя продукт за сръчни ръце B20.
Стратегическата логика, движеща диверсификацията на доставчиците, се корени в преминаването към цялостно вътрешно развитие от производителите на роботи. Unitree, с над 90% собствено разработени двигатели, редуктори и контролери, демонстрира подобрение на брутния марж от 44,75% през 2023 г. на 60,44% през 2025 г., според своя IPO проспект. Компанията призна, че увеличаването на производствения мащаб е засилило нейната сила при договаряне и оптимизиране на структурата на разходите. За други компании за хуманоидни роботи, основани след 2022 г. без 8-10 години хардуерен опит с четирикраки роботи, натрупан от Unitree, разчитането на външни доставчици остава единственият жизнеспособен път, но средносрочният натиск за намаляване на разходите неизбежно ще се предаде нагоре.
Паралелният натиск идва от производителите на автомобили, навлизащи в пространството на роботите. Компании като BYD, Changan, XPeng и Xiaomi предоставят зрял производствен капацитет, огромен ливъридж на веригата за доставки и дистрибуторски мрежи, които ще намалят разходите за производство на роботи, като същевременно ще намалят маржовете на доставчиците. Динамичното отразява развитието на автомобилната индустрия от 2023 г. насам, където ценовите войни оказват сериозен натиск върху рентабилността на доставчиците на компоненти. Съобщава се, че Zhongda Lide е подписал дългосрочна поръчка на стойност 3,2 милиарда юана с Unitree, покриваща капацитет от приблизително 110 000 хуманоидни роботи до 2027 г., илюстрирайки мащаба на взаимоотношенията по веригата за доставки, които се формират.
За доставчиците разширяването на бизнес границите е от съществено значение за оцеляването: преминаване от RV към хармонични съоръжения, към съвместни предприятия, към сръчни ръце. Победителите предлагат патентовани технологии, които производителите на роботи не могат да възпроизведат ефективно. Ценовата война се трансформира от обикновена игра на обеми в стратегическо препозициониране на цялата верига за доставки на хуманоидни роботи, с последици за глобалната екосистема за производство на роботи.