“我们正在开始重建从“Oplchenska”街到“Kozloduy”街路段的“Knyaginya Maria Luiza”大道 1.2 公里长的有轨电车轨道，彻底更换 50 多年来未维修的铁轨、接触电缆网络、公共交通站台的照明和翻新。索非亚市长瓦西尔·泰尔齐耶夫 (Vasil Terziev) 表示，负责公共工程的副市长尼古拉·柳托夫、市议会主席茨维托米尔·彼得罗夫和塞尔迪卡区市长莫姆奇尔·达斯卡洛夫在现场启动了施工活动。
首都市长还指出，线路改造将提高从索非亚北部到中部地区的有轨电车出行质量。
副市长尼古拉·柳托夫指出，“在该市的基本建设项目中，几乎没有一个线性物体不包括有轨电车线路的重建。它们是重中之重。公共工程部准备对10至15个包括有轨电车线路或其分离的线性物体进行工作，以实现城市交通路线的最大改造率，并能够升级道路安全和环境可达性的要素。”
建筑许可证生效后开始施工。为了不妨碍公共交通的运营，已经组织了五个阶段的工作。 交通临时组织已出台。
这条铁路建成已有40多年
布尔。 “玛丽亚·路易莎公主号”是首都重要的城市动脉之一，连接市中心和北部地区，每天通过有轨电车运输提供大量客流。
从 Kozloduy St. 交叉口到 Peta MBAL 路段的有轨电车轨道于 1974 年和 1985 年分阶段修建，采用了 12.5 米长的预应力单元和有轨电车面板。几十年来，这条赛道一直没有经历过彻底的重建。唯一更显着的变化与 Peta MBAL 地区有轨电车线路因第二条地铁直径的建设而发生的位移有关。
目前，轨道状况已经恶化，有轨电车面板严重倒塌。
该项目包括什么？
改造路段总长约1.2公里。该项目规定：
• 完成1.2公里长的有轨电车轨道改造；
• 更新接触有线网络；
• 街道照明现代化；
• 重建有轨电车站台；
• 修复从中央车站到“Kozloduy”街的路面
• 翻新邻近地下设施的屋顶板。
不打算改变有轨电车线路的路线或林荫大道的几何解决方案。新轨道将确保有轨电车运行更平稳、更舒适，减少振动和噪音，并改善路线。在负责公共工程的副市长的坚持下，该项目进行了升级，并采取了额外的安全措施。
更方便的环境
该项目的一个重要重点是为所有公民提供更便利的城市环境。计划对公共交通站点进行改造，以方便行动不便人士、老年人和推着婴儿车的父母的出行。重建将有助于提高城市环境质量并限制有害排放。现有的树木植被以及绿色分隔带中的玫瑰都得到了保留。
“玛丽亚·路易莎”大道翻新的截止日期。截止到2027年4月，该项目价值近870万欧元。