欧洲检察官办公室和OLAF正在调查总共19个铁路项目，如果违规行为被证实，有损失4亿欧元的风险
我们发现数亿欧元的负债和项目没有担保融资。交通和通讯部部长格奥尔基·佩耶夫 (Georgi Peev) 在新闻发布会上宣布了这一消息，他介绍了该部的领导团队以及执政前 30 天的结果。
“铁路运输是系统中最困难的部门，无疑也是我们最大的责任。我们在第一个月进行的分析显示了严重的累积问题，不需要进行表面性的改变，而是需要彻底改变管理方式，”皮耶夫部长说。
国家公司“铁路结构”在没有担保融资的情况下承担了超过7.64亿欧元的负债。审计发现了一些有问题的公共采购和做法。其中，一项价值4300万欧元的灌木砍伐程序被皮耶夫部长终止。存在紧急修缮不透明、预付未落实、项目未完成征用、考古和地质程序就开工等情况。
该部长还警告说，由于基础设施项目的延误，欧洲铁路项目的资金存在严重风险。
“安全是第一位的，不会受到任何妥协。近50%的铁路网存在临时或永久限速，欧洲铁路交通管理系统在实际运行中仍未发挥作用”，格奥尔基·佩耶夫强调。
“BDZ——客运”也存在严重问题。该公司拖欠近3000万欧元。大部分使用中的机车车辆已有 40 多年的历史。西门子列车的维护也存在风险，该列车服务于该国近一半的铁路网络。对于即将交付的新电力机车，没有及时做好维修准备。
“BDZ-货运”的状况更糟糕，其债务超过6000万欧元，其中80%以上已逾期。分析显示，该公司正在以低于成本的价格履行部分合同，这让人对其财务可持续性产生怀疑。 “实际上，货运业的财务状况极其困难，需要采取紧急稳定措施，”该部长指出。
阿尔斯通23台新型电力机车的交付存在严重风险。尽管合同已经签订，但目前尚未获得3.56亿欧元的必要财务资源。此外，由于仓库和服务基地的现代化程序尚未启动，因此缺乏必要的服务和维护准备。
分析还指出，欧洲检察官办公室正在对 17 份铁路项目合同进行调查。与此同时，欧洲反欺诈办公室（OLAF）正在对两份机车车辆供应合同进行检查。皮耶夫表示：“该部向所有国家和欧洲机构提供全面援助。如果发现违规行为，将面临约 4 亿欧元的财务纠正风险。”
在铁路部门以外最严重的问题中，部长特别指出了“保加利亚邮政”的状况，该公司的负债高达1.35亿欧元。他表示，公司财务状况严峻，稳定财务、重组和制定新发展战略的措施即将出台。
在通信领域，宽带项目取得了进展。已发放延期许可证，建成了超过 700 公里的新光纤基础设施，超过 109 个城市已接入国家网络。
在道路运输方面，部长宣布，由于腐败行为的报道众多，将分析将国家汽车检验局的控制职能移交给内政部的可能性。
皮耶夫部长还重点关注了索非亚机场特许经营权，宣布正在对特许经营权的经济平衡以及收回国家付款的可能性进行独立的财务和经济分析。
关于 HEMS 空中救护系统，发现了飞行员培训、基地和管理组织延迟等问题。提高系统效率的具体建议正在等待制定。该部还致力于实施新技术解决方案，包括使用无人驾驶系统和无人机来提高运输控制和监视的安全性和效率。
在水运方面，重点是消除投资的行政障碍，加快港口总体规划的制定和审批程序。目前，瓦尔纳、布尔加斯和鲁塞港口尚未获得批准的总体规划，这限制了基础设施发展和招商引资的机会。
“我们的优先事项很明确——安全、有效利用欧洲资金、基础设施现代化、服务数字化以及公共资源管理的透明度。更少的承诺和更多的成果——这将是我们团队的做法，”交通和通信部长格奥尔基·佩耶夫总结道。