“我不会放弃这样的立场：如果没有真正的改革、透明度和对系统管理的控制，就不能为交通分配额外的资金。我尊重交通人员的工作，但可持续的解决方案需要责任，”索非亚市长瓦西尔·泰尔齐耶夫在与交通工会会面后表示。
“为什么在市议会和议会中占多数的人掌权时，工会却没有提出抗议？为什么预算中的漏洞没有被填补，并且在未来几年没有可持续的道路？”特尔齐耶夫问道。
在2月23日举行的会议上，讨论了增加基本工资、统一奖金制度、改善工作条件的要求，以及与大都会市政府和国家建立长期财务框架的必要性。
泰尔齐耶夫强调说：“我希望你们仔细关注这场对话的进展，当你看到街上疲惫不堪的运输工人，背着紫色和蓝色的尼龙，举着沉重的旗帜时，请记住，他们是被那些不关心这些工人的未来、不关心运输、也不关心索菲亚的人带到那里的。”
财务现实
市长再次强调 该系统目前短缺数千万 BGN，市政府的首要任务不是减少线路和人员。
“仅加薪50欧元就意味着索非亚预算增加约750万欧元。目前，我们的目标是维持服务和就业量，而不是创造新的结构性赤字，”泰尔齐耶夫说。
他再次强调，资金应该有针对性地——人员短缺最严重的地方，而不是通过机械性的增加。
“我们从来没有反对提高工资。但它们必须是可持续的和财务安全的。我们不能通过制造明天更大的问题来解决今天的问题，”市长补充道。
管理是问题的一部分
会议还提出了运输系统管理和成本控制方面缺乏改进的问题。
“当有 对价值数百万美元的合同（公共汽车或燃料）的怀疑 – 如果不首先引入透明度和问责制，我们就不能要求更多资金特尔齐耶夫说道。
对此，他再次强调：
– “都市汽车运输”管理变更;
– 运输公司的独立审计。
关于特许权问题
负责交通运输的副市长维克托·乔舍夫 (Viktor Chaushev) 明确表示，不会向运营商做出让步， 提供复杂的服务（机车车辆的交付和维护）以优化和预测成本。
长期视野
泰尔齐耶夫表示：“我们不能每个季度都依赖国家提供的特别援助来支付工资和经常开支。索非亚需要一个稳定的融资模式，而不是一个又一个危机的解决方案。”
市长强调，与工会的对话将继续进行，但框架仍然明确——薪酬、工作条件和现代化投资之间的平衡。
“治理不是基于承诺的竞争。它是对留下的东西的责任，”瓦西尔·泰尔齐耶夫总结道。