索非亚市政府发布了关于供应 80 辆新有轨电车的首次市场咨询，这是索非亚过去 15 年来对城市交通机车车辆最大规模投资的开始。
“这项投资意味着未来 30 年的交通质量将大大提高。新的有轨电车还将为我们未来扩展有轨电车网络提供稳定的基础，包括期待已久的 Todor Kableshkov Blvd 路线。 交通副市长 Viktor Chaushev 评论道。
该程序是大都会市更换城市交通机车车辆的大规模雄心的一部分。该计划包括150辆新有轨电车、200辆新公交车、75辆无轨电车和50辆电动公交车，总成本约为9亿欧元，其中还包括未来30年的员工培训和维护费用。
首批80辆列车的程序已在公共采购门户网站上公布 涵盖“80辆有轨电车的交付和调试、为其维护提供技术基础设施、为期30年的维护以及人员培训”。
这是实现 2025 年底提出的索非亚交通历史性改造 2026 年预算愿景的第一个具体步骤。
从愿景到行动
大都会市政府作出承诺， 介绍 2026 年预算框架， 实现数十年来最大规模的机车车辆投资。计划购买 150 辆新有轨电车、200 辆新公交车、75 辆无轨电车和 50 辆电动公交车，意味着初始投资近 2.7 亿欧元。今天，这一愿景开始了它的行政之旅。
市场咨询是公开采购公告前的准备阶段。通过它，市政府寻求制造商和供应商的专家反馈，以建立透明和有竞争力的条件。它是一种培训机制，确保要求切合实际、技术充足且财务可持续。
80辆新有轨电车和完整的维护模型
即将实施的计划设想对索非亚的铁路运输进行全面现代化改造，而不仅仅是购买 80 辆新有轨电车。
该订单包括交付和调试用于窄轨网络（1009毫米）的80台新机车、在Banishora车厂建设维护机车所需的技术基础设施、为期30年的有轨电车全面维护以及员工培训。
这种方法意味着转向新的标准，除了用新车替换旧车辆之外，还设想了一种长期运营模式，其中对设备的质量、可靠性和生命周期的责任是交付的一部分。它不是紧急维修和延长旧机器的使用寿命，而是引入了成本可预测性和可供日常使用的更多可用的有轨电车。
与计划中的其余程序（20 和 50 辆有轨电车的程序）相结合，这将使整个有轨电车公园几乎完全翻新，并且将继续运行的最旧的机车将是已交付的 67 辆。 2013年以后
对于一个几十年来一直依赖维护 20 世纪 80 年代和 90 年代机械以及二手有轨电车的城市来说，这将代表着服务质量的重大飞跃。
超越危机的现代化
“80辆新有轨电车程序的启动表明，即使在财务不确定的情况下，我们也不会推迟战略决策。我们是在国家和市预算尚未通过以及该行业累积结构性赤字的背景下开始这一进程的。第一季度分配的770万欧元覆盖了基本功能，但没有解决长期存在的赤字。因此，我们正在及时准备程序，以便在资金到位时可以立即开始实施，”他说。交通市长维克托·乔舍夫（Viktor Chaushev）。
有轨电车的更新是更广泛投资框架的一部分，预计交通运输债务融资将超过 8 亿欧元，这在公共财政法允许的范围内。在新建机车车辆的同时，还计划对“Banishora”和“Iskar”车站、公共汽车和无轨电车车库进行现代化改造，重建主要有轨电车路线，更换箭头和信号系统，以及对能源和技术基础设施进行技术更新。通过这种方式，我们的目标是让“坑洼修补”成为过去，并建立可预测和可靠的城市交通的可持续能力。
该程序已经引起了保加利亚境外的兴趣。 捷克一家专业出版物将该项目定义为“索菲亚的伟大抱负”，强调了80辆有轨电车的订单规模、新基础设施和30年维护模式。