大都会市政府正在准备对地铁和公共交通进行新的投资，并坚持更公平的国家资助
“一个大都市正在准备一项大规模的城市交通更新计划，该计划结合了对新机车车辆的投资、交通基础设施的现代化和地铁扩建。”这是主管交通和城市交通的副市长维克托·乔舍夫（Viktor Chaushev）在接受“24 Chasa”采访时表示的。
据他介绍，市政府已经在努力争取融资，购买50辆新电动公交车、75辆无轨电车和20辆有轨电车，其中很大一部分可在明年10月前交付。为了避免在行政程序上浪费时间，大都会市政府准备在确认融资计划后立即提供必要的预付款。
与此同时，三个战略项目正在筹备中，这不仅将更新机车车辆，还将更新运输系统的技术基础。其中包括交付60辆新有轨电车并彻底重建“Banishora”车站，对“Iskar”车站进行现代化改造，并为20、21和22号线另外提供46辆有轨电车，以及购买200辆新公交车以及翻新“Druzhba”车库。
乔舍夫强调，公共交通的发展与系统的财务可持续性直接相关。他表示，今年该行业的缺口预计将达到45至6100万欧元，这对运输公司的工作构成严峻挑战。
“地铁是该国最昂贵的公共交通。它有其优势，因为它可以快速长距离运送许多人，但这也有其代价，”乔舍夫评论道。
他强调，大都会市政府已向财政部发出了两封信，详细说明了资金短缺的情况，并坚持采用国家和市政府平等分担成本的更公平的融资模式。 “我们坚持要求1.45亿欧元的国家补贴和补偿，市政府也会提供同等金额。如果国家不提供，就意味着我们将无法开通通往Levski G的新地铁，因为这需要增加大都会EAD的里程，而地铁是该国最昂贵的公共交通，”他强调。
他表示，缺乏必要的国家资金将使该市面临艰难的选择，是维护交通系统还是实施该市其他重要项目，例如建设幼儿园、学校和街道维修。
然而，副市长坚称不会牺牲交通服务质量：“减少里程、细化线路不是解决办法，作为副市长我不会允许这样做。”
关于运输单据价格的问题，乔舍夫指出，索非亚继续提供该地区最实惠的关税之一，但该系统的可持续发展需要对其融资进行长期对话。
“与其他欧洲城市相比，索非亚的车辆证件价格相当低，老实说，为了能够投资新车和修复基础设施，需要资金。在市政府，我们知道我们必须在询问公民之前进行投资，但自2016年以来，公共交通的收费政策尚未发生重大变化，这些价格不可能保留太久，”他指出。 “如果真的发生这种情况，我们会尽力将其控制在最低限度。在今年这个阶段，也许这种情况不会发生。我认为国家是一个很好的合作伙伴，会履行它的承诺。我认为现在的做法不会像以前的常规政府那样，但会更加合理和负责任，”乔舍夫补充道。
这位副市长还对加强道路安全的措施发表了评论：“大都会市政府坚持认为，从违规罚款中收取的资金的一半仍留在各市政府，并重新投资于控制、视频监控和基础设施改善。”
他举例说明了奥尔洛夫莫斯特（索非亚最繁忙的交通枢纽之一）正在采取的具体措施。继在右转交通灯路段安装雨篷后，该措施已取得成效并减少了事故发生，大都会市政府正在着手建造一座物理保护岛。目的是让中间车道上的车辆仅被引导至右转，这将限制危险的操作并提高安全性。
乔舍夫解释说：“我们的目标不是为了获得更多收入，而是通过在事故集中的地方进行更有效的控制、更安全的基础设施和及时的工程解决方案来限制违规行为并减少严重交通事故。”