领土凝聚力政策和欧盟预算委员会 (COTER) 于 6 月 24 日至 25 日举行了为期两天的会议。成员们再次呼吁成员国增加 2028-34 年欧盟总体预算，支持整个欧盟的分散投资，并促进基于地方的创新和竞争力。 COTER会议还首次为欧盟汽车行业可持续转型和可持续交通起草意见开了绿灯。
保加利亚代表团由普拉维茨市市长鲁门·古宁斯基（Rumen Guninski）和斯利文市市长斯特凡·拉德夫（Stefan Radev）代表。
欧盟的长期预算
欧洲议会欧盟预算联合报告员卡拉·塔瓦雷斯（S&D/港口）表示，欧盟“无法用更少的资源做更多的事”。代表们坚持凝聚力政策，该政策应依赖于涵盖所有类别欧盟地区的独立且可预测的预算。
这场辩论是在各国国家元首和政府首脑就欧盟理事会主席国塞浦路斯起草的文件进行首次讨论几天后举行的，该文件旨在指导成员国之间就欧盟长期预算进行谈判。所谓的“谈判箱”受到荷兰、希腊、芬兰、匈牙利等一系列国家地方和地区领导人的广泛批评，称其不够雄心勃勃，并且支持将凝聚力基金和农业基金合并为一个基金的想法。该文件提议与欧盟委员会2025年7月提出的提案相比额外削减2%的预算，该提案已受到CoR成员的批评。
汽车工业和可持续交通包装
汽车行业深深扎根于生产网络、供应商和就业集中的工业领域。 COTER通过了关于“汽车一揽子计划”的意见草案，呼吁欧盟加大对工业产能、电池生产、创新和区域汽车生态系统的投资，同时推动“欧盟制造”。
会议期间，代表们还通过了关于欧洲可持续和互联交通系统发展的意见草案。他们表示，交通投资仍然过度集中在核心走廊，而区域铁路网络、缺乏跨境连接以及农村和人口稀少地区继续面临结构性投资不足。
会议期间还
COTER 成员一致通过了由科克市议会成员、报告员 Kieran McCarthy (IE/EA) 起草的关于城市议程的意见草案，呼吁进行有意义的多层次治理。这包括地方和地区当局系统地参与欧盟政策和凝聚力资金的制定、实施和监督。还强调了基于地方的方法和综合领土工具的必要性，同时确保各种规模的城市都能获得能力建设、创新机会和欧盟财政支持。
资料来源：欧洲地区委员会
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