签署公共自行车系统“Sofia Bikes”建设、维护和运营特许经营合同后，近400辆自行车将提供给索非亚居民和客人，每次骑行前30分钟免费。
该项目计划在城市重点地点建设33个自行车停放架，停放自行车近400辆，全年全天候使用。首个免费30分钟后，使用价格将不超过公共交通单张车票的价值。这些设施预计将在合同签署后 6 个月内向公民开放。
“公共自行车系统是投资的自然延续，它将促进城市短途出行，改善与公共交通的联系，并有助于减少汽车交通、清洁空气和提高城市环境质量。环意自行车赛之后，我们得到了一个非常明确的答案：索非亚有多少骑自行车的人，如果我们创造合适的条件，骑自行车的人还会增加多少。这就是为什么我们有志于与所有利益相关者一起持续发展自行车交通。今天的签约是又一个重要的一步与此同时，这一让步表明，市政府如何能够吸引私人对公共服务的投资，而不以牺牲市政预算为代价——有明确的规则、公共控制，并为索非亚公民带来真正的好处。”
随着合同的签署，大都会市政府实现了二十多年来的第一个新特许权——这是政府在不花费公共资源的情况下吸引私人投资公共服务的工具。特许权公司完全承担投资、运营和市场风险，而市政府则保留公共基础设施的所有权，对合同的执行进行控制并收取年度特许权费。
根据合同，特许公司将投资超过138万欧元（包括增值税）用于系统的建设和调试。在八年的特许权期限内，大都会市政府将获得 840,000 欧元，包括增值税特许权付款，第二年后，该款项将根据通货膨胀率每年进行指数化。此外，市政府还将免费提供5%的设施广告空间，用于社会、文化、教育和体育活动。
合同的签署结束了多年的行政拖延，并符合大都会市政委员会的决定。特许权程序于2015年开始，2020年，索非亚市议会指定“Sofia Bikes”AD为特许经营商。
今年二月引入大都会市的新结构后，这一复杂案件的解决成为可能。这是各个行政部门之间更好的横向协调以及新的重点关注公私伙伴关系作为实施重要城市项目的工具的结果。因此，市政当局可以吸引私人投资用于公共服务和基础设施，而不会给市政预算带来负担，同时通过明确的规则和控制来维护公共利益。
公共自行车系统将补充城市交通网络，为所谓的“第一英里和最后一英里”（地铁站、电车站和最终目的地之间的短距离）提供便捷的连接。这些自行车将配备 GPS 跟踪设备和智能锁定机制，用户将能够通过移动应用程序轻松租用和归还自行车，该应用程序将显示每个站点的实时可用自行车。
“自行车共享系统旨在满足现代通信、安全和移动技术的要求。它集成了简单便捷的自行车租赁和归还方式、确保无故障使用服务的多重安全系统，用户将有机会通过智能手机、电脑、平板电脑等移动应用程序接收任何信息。自行车本身将配备 GPS 设备，用于实时跟踪和锁定机制，”“索菲亚自行车”JSC 执行董事 Kalin Genchev 解释道。他还强调，该自行车项目是在国际专家的参与下开发的，并基于已在欧洲多个大城市成功实施的经过验证的模型。
特许经营合同期限为八年。该系统的建设应在生效后六个月内完成，预计将于 2027 年初向索非亚居民和客人提供第一批自行车架和自行车。