● 东京都市政府已着手制定改善城市无障碍环境和更新公共交通的具体措施
● 市政府增加新车容量，共提供23辆
● 仅去年一年，就新建人行道17万多平方米，今年新增7000多平方米。
● 成立了一个新的交通设施管理部门
自治区副市长娜杰日达·巴切娃和尼古拉·柳托夫与各类残疾人代表举行会议，听取他们的诉求。莫斯科市交通局局长伊万·尼科洛夫也参加了会谈。
“无障碍是我们的首要任务，我们一直在努力改进它。多年来积累的问题需要时间，但解决方案已经在实施，”纳德日达·巴切娃说。
市政府已经采取行动并制定了解决方案。负责社会活动的副市长纳德日达·巴切娃表示，尽管在预算延迟的情况下开展工作，但仍在系统地努力改善城市环境，并为行动不便的人们提供交通。
2024-2025年期间，为学校无障碍环境投资超过200万列夫，预计随着预算的通过，重点基础设施项目的实施将加快。
在“交通”领域，市政府报告取得了重大进展。目前，近80%的城市交通可通过低地板空调车辆实现。伊万·尼科洛夫 (Ivan Nikolov) 表示，125 辆新电动汽车和约 200 辆公交车即将交付，这将使地面交通完全无障碍。
残疾人专用交通服务也在不断扩大。用户数量已从2017年的17,000人增长到目前的22,000多人。市政府正在增加新车的容量并任命更多司机以满足不断增长的需求，目前已提供 23 辆车辆 – 市政府提供的一项为残疾人提供的专门交通服务。
关于出租车服务，有人强调，可持续的解决方案需要国家立法在全国范围内引入强制性无障碍要求。
在城市基础设施领域，市政府也报告了积极的工作。仅去年一年，就新建人行道超过17万平方米，而今年则新建了7000多平方米。副市长尼古拉·柳托夫表示，所有新站点均按照无障碍标准实施。
尼古拉·柳托夫指出：“我们正在有目的地努力更新人行道和道路基础设施以及所有公民的行动安全。”
柳托夫还透露，作为解决长期问题的关键一步，市政府成立了一个新的交通设施管理单位。第一年内将对 500 多个地下通道、人行道和其他设施进行完整的清查和评估。
我们将首次拥有完整、统一的登记册，对所有设施的状况和可达性进行真实评估。柳托夫指出，这将使我们能够客观地确定投资的优先顺序，并从被动行动转向主动行动。他补充说，到目前为止，市政府主要依靠公民的报告，这导致了部分解决方案。新方法将引入风险和可达性指数，以确定哪些地点应优先修复。柳托夫还表示：“所有问题不可能同时解决，但我们已经在建立一个机制，以保证环境的可持续和持续改善。”