市政项目投资计划应是财政分权的一步，但新预算缺乏透明度
“首都市政府计划通过长期贷款或发行债券等其他金融工具，为大规模改造城市交通机车车辆和改善城市交通基础设施提供资金。计划购买约200辆新公交车、至少20辆新有轨电车和约75辆新无轨电车。投资总价值估计约为3亿欧元。”这是由大都会市财政副市长宣布的 格奥尔基·克利苏斯基 (Georgi Klisurski) 在保加利亚彭博电视台的节目《世界就是商业》中。
“索非亚需要更新其公共汽车、有轨电车和无轨电车。这就是为什么我们正在考虑索非亚市政府使用长期金融工具来实施这项城市交通现代化关键投资的可能性，”克里苏斯基说。
他表示，地铁的发展继续保持良好的步伐，但与此同时，有必要加快其他类型公共交通新车的采购，以提高为市民提供服务的质量和可靠性。
副市长强调，新车投资必须与城市交通公司的改革同步进行。目前，“Stolichen autotransport”、“Stolichen electrictransport”、“Metropolitan”和城市交通中心的新经理选拔程序正在进行中，期望新的管理团队将实施必要的变革，以提高公司效率和为公民提供的服务质量。
教育仍然是大都会市的首要优先事项之一。
克利苏尔斯基强调了该市为克服幼儿园名额短缺和发展教育基础设施所做的努力。 “明年入园时就预计第一批园名额短缺问题将得到解决，幼儿园总体赤字将大幅减少。”副市长指出。最严峻的挑战仍然是为托儿所团体提供护士，这就是为什么需要与国家对话以找到可持续的解决方案。
“另一个关键问题是学校向单班制培训模式的转变。仅在索非亚，就有大约43所学校需要扩建，以满足教育和科学部的这一要求。必要的投资额达数亿欧元，不能仅由市政预算提供，这就是为什么需要国家的财政支持，”克里苏斯基强调。
首都市政府为许多关键基础设施项目做好了良好的项目准备。
玛丽亚·路易莎公主大道的重建。新的哥本哈根大道的建设已经开始，预计很快就会开始建设，这将缓解 Mladost 和 Druzhba 之间的交通。
项目实施的最大风险仍然是市政项目投资计划下国家资金的延迟。近年来，不少项目正是因为资金拨付不及时而被拖延。首都仍在等待重建“Al. Stamboliyski”大道的超过700万欧元的资金。
“维托沙的愿景” 这是一个综合性的山区发展理念，它汇集了所有必要的措施，而不是零敲碎打。
首都市政府已经实施了具体举措——今年有 2000 名儿童参加的维托沙夏令营计划，以及恢复旅游道路和标志的“公民之路”志愿者活动。
关于金融分权
克利苏斯基表示：“金融去中心化的话题已经讨论多年，但尚未取得真正进展。”他表示，大部分公共资源仍然集中在中央政府，各城市需要更大的财政独立性。
市政项目的投资计划是朝这个方向迈出的一步，因为它提供了明确定义和透明的融资。但目前缺乏公开的项目清单和资金分配标准，存在决策不透明和主观的风险。
克利苏尔斯基强调，索非亚市政府已准备好实现索非亚发展的关键投资——城市交通、教育和基础设施。他表示，这些项目的可持续实施需要可预测和及时的国家资金，以及向市政当局分配资金的透明机制。