在索非亚市议会通过首都有轨电车网络优化报告之际，负责交通和城市交通的副市长维克托·乔舍夫（Viktor Chaushev）在接受索非亚广播电台采访时表示：“索非亚市政府正在开始对索非亚的有轨电车运输进行分阶段、大规模的优化，旨在实现更可预测、更快、更好同步的城市交通。”
“我们的主要目标是消除所谓的‘拥堵运行’，即多辆有轨电车同时到达，然后有很长一段时间没有服务。如果有多条线路，则综合间隔将大大缩短——两条线路之间为 6 分钟，三条线路之间为 4 分钟，类似于地铁的运行组织，”他补充道。
新模型设想同步线路公共路段的时刻表，以便车辆均匀运行且间隔更短。与此同时，大都会市政府正在优化交通信号灯并引入公共交通“绿色浪潮”。
乔舍夫指出：“该方案中定义的间隔使得公共部分的线路可以不在一起运行，而是彼此间隔运行。”据他介绍，这也将得到优化交通灯管制交叉口和分阶段引入公共交通“绿潮”的支持。
此次优化的主要亮点之一是有轨电车8号线从火车站的延伸。 “柳林5”至“记者”广场，将提供最大的首都地区之一与中心城区之间的直接连接。通过新的组织，通过新的 13 号线和 17 号线以及 1 号线和 3 号线路线的变化，在索非亚南部、北部和西部地区之间建立了更多连接。
副市长解释说，此次优化是根据线路实际负荷和不同方向的客流分析而制定的，旨在更有效地利用可用资源，改善最繁忙路段的服务。
作为已取得成果的一个例子，Chaushev 指出了 5 号有轨电车线路的同步化，结果是，与修复前相比，从“Knyazhevo”到市中心的行程缩短了 10 分钟。
据他介绍，新的组织将在今年年底前逐步推出，包括考虑到即将修复玛丽亚·路易莎公主大道沿线的电车线路。施工期间，将提供与地铁和其他公共交通的替代连接，以尽量减少对市民的不便。
“我们正在努力更新有轨电车车队。这是我们面前最重要的任务之一，因为旧有轨电车的维护成本已经非常高了。”副市长说。他表示，机车车辆的现代化不仅对于乘客的舒适度至关重要，而且对于系统的财务可持续性也至关重要。
他强调，改革的成功实施将使大都会市能够在下一阶段继续开展未来的基础设施项目，包括开发环形有轨电车以及更好地整合不同类型的公共交通。