国际在线专稿：据日本《产经新闻》10月15日报道，松下公司14日宣布，将进行一项使用干电池“EVOLTA”驱动电车的实验。松下还于同日公布了一辆由硬纸板制成的特殊实验用车。 该电车长约4米，高约2.5米，定员10人，实验将于11月2日在秋田县举行。届时松下公司将以99节一号电池为动力，驱动重约1吨的电车行使8.5公里。 松下公司迄今为止多次实施了以“EVOLTA”干电池作为动力的实验，包括使机器人登顶美国大峡谷、用一节5号干电池使铁路玩具模型行使5公里等。
出口增长超预期得益于外需温和复苏叠加去年低基数，而出口好转又带动加工贸易进口大幅攀升，显著拉升总体进口同比增速。欧元区和日本经济的下行风险正在增加，IMF亦下调2015年全球经济增长至3.8%，这使得目前高出口增长难以延续，维持全年出口增加7%的判断。
作为德国第5大出口市场，中国在德国政府和民众眼中越来越重要，第6届汉堡峰会、第7届中德经济技术合作论坛的举办就是这种势头的写照。 上任8年多来，默克尔一直高度重视对华关系，双方10日在总理府签署的9大商业、10大政府间协议等文件，为延续中德“黄金十年”打下了坚实的基础。 克强总理访问期间，共有26位中德双方部长参加了此次第三轮政府磋商。此外，双方还签署了50项左右的商业和政府间协议，双边贸易与相互投资及技术合作协定总额达181亿美元。 本轮中德政府磋商核心成果文件是一份超过1万字的《中德合作行动纲要》。《纲要》以创新合作为重点，纳入200多项具体合作倡议、项目和举措，涵盖中德合作20多个细分领域，是迄今为止中德之间内容最丰富的一份共同文件，体现出中德合作领域广、程度深、成果实的特点。
中国日报网10月10日电（信莲）据路透社10月10日报道，中国人民银行货币政策二司副巡视员王丹表示，央行正在研究设计人民币合格境内机构投资者(RQDII)制度，这项机制将允许机构投资者以人民币直接投资海外市场；并将推动建立合格境内个人投资者(QDII2)机制，允许个人投资境外市场。 新华网周四引述王丹在伦敦证券交易所集团北京IPO大会上的讲话指出，近年来，人民币跨境使用取得了较大进展，下一步央行将根据实体经济的需求，进一步推进人民币跨境业务，加大资本市场开放力度。 她透露，央行将从四个方面推动资本市场的进一步开放，包括沪港通试点、RQDII试点、QDII2机制以及允许境内企业到境外发行人民币计价的股票并以人民币支付股息和红利。 QDII2最早在中国央行2013年年度工作会议上公开露面，随后证监会也在去年表示将配合央行和有关部门尽快做好推出QDII2的准备工作，但该业务迟迟未能露面。
中国日报柏林10月9日电 （记者 赵逸男）李克强总理9日抵达柏林开始正式访德。他将会见德国领导人，与默克尔总理共同主持第三轮中德政府磋商，就双边关系及共同关心的问题深入交换意见， 增强战略互信，规划经贸、创新等各领域中长期合作，厚植民间友谊，推动中德关系在高起点上取得新发展。
谷歌已经发布了一款x86 64位Android模拟器，来帮助Android开发者创建64位应用程序。与此同时，也有报道表示，谷歌将让Android L正式版支持App窗口模式运行。现在，这款x86 64位Androi L开发者预览版模拟器，让开发者可以获得更多的可寻址内存空间，更多的寄存器以及新的指令集等等，另外还有开发者专属的Google+页面。基于Java的应用程序将自动看到这些升，无需修改代码。但其他语言将需要重新编译才能工作。
外交部昨天就李克强出访举行吹风会。国务院总理李克强将于今天下午离开北京，陆续展开对德国、俄罗斯、意大利三国的访问。在意大利停留期间，李克强将首次访问联合国粮农组织总部，并首次以总理身份参加亚欧首脑会议。 此次行程中，李克强对俄罗斯、意大利的访问均为就任总理后首次，对德国则是就任总理以来第二次访问。据外交部介绍，李克强的此次访问，将促成90余项协议的签署。
在欧洲主权债务危机最黑暗的日子里投资者纷纷逃离欧盟，但中国公司却反向而行，它们携带来自中国的资金涌入一些受打击最严重的欧元区周边国家。德意志银行所收集的数据显示，2010年中国在欧盟的直接投资总额略高于61亿欧元，甚至还低于印度、冰岛或尼日利亚在欧盟的投资。但是，到2012年底，中国的投资额增加了三倍多，达到近270亿欧元的水平。分析师指出，这代表了中国海外投资模式的转变，“即从发展中国家获得天然资源转向获取发达国家的品牌和技术”，预计未来10年中国对欧投资将稳步增长。
大阪机场一架全日空客机上，乘客在舱内使用设成“飞行模式”的智能手机 欧洲航空安全局(EASA)近日表示，航班在飞行过程中使用手机是安全的，包括航班起飞和降落阶段。此举将使得在飞机上全程使用手机成为可能。不过，各航空公司还需自行对此项规定做出安全评估。 新规落地还需时日 EASA方面表示，像移动电话这样的电子设备可以在民航客机飞行期间打开，但各航空公司还需自行对此展开评估，确认飞机系统不会受到手提电子设备信号的影响，然后再制定出自己的执行准则。这意味着，这项新规在一些航空公司的实施有可能会被推迟。 此前，EASA规定乘客在飞行过程中必须将手机调整为飞行模式。 “在使用移动电子设备的问题上，各个航空公司可能会选择不同的政策。不过，新规为欧洲乘客在任何飞机上用手机打电话或使用WiFi上网清除了最后的行政障碍，剩下的是技术问题。”EASA方面指出。不过，有分析人士指出，新规落地还尚需时日。
