Хора посещават щанда на китайската автомобилна марка Denza по време на ексклузивния медиен ден на Международното автомобилно изложение GAIKINDO Indonesia (GIIAS) 2025 в рамките на Индонезийското конгресно изложение в Тангеранг, провинция Бантен, Индонезия, 23 юли 2025 г. [Снимка/Синхуа]
С изкачването на китайските автомобилни производители в световните класации по продажби, потребителите у дома и в чужбина получават достъп до по-модерни и достъпни опции за зелена мобилност, казват експерти.
През първата половина на тази година китайските марки BYD и Geely се изкачиха в световните класации по продажби, за да си осигурят 7-мо и 8-мо място сред 10-те най-големи производители на автомобили в света, изпреварвайки за първи път отдавна установени чуждестранни гиганти като Honda и Nissan, според данни, събрани от базираната в Шанхай бизнес медия Yicai.
Миналата година BYD и Geely се класираха на 8-мо и 10-то място по продажби.
Инерцията на растежа беше също толкова поразителна. В периода януари-юни BYD и Geely регистрираха годишно увеличение на продажбите съответно с 33% и 29% – най-бързото увеличение сред 10-те най-големи компании в света. Според Yicai, те бяха и единствените два автомобилни производителя в групата, които отбелязаха двуцифрен растеж.
„Това отразява нарастващата глобална позиция на китайските автомобилни производители, водена от силното търсене у дома и солидните резултати на експортните пазари“, каза пред China Daily Цуй Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили.
„Особено тази година, на фона на глобалната несигурност, износът на автомобили от страната поддържа солиден импулс и постига висококачествен растеж“, каза Цуй.
Според Цуй, Китай е изнесъл 3,48 милиона превозни средства през първата половина на годината, което е с 18% повече на годишна база. Износът на превозни средства с нови енергийни източници достигна 1,42 милиона бройки, което е скок от 41% на годишна база, и представлява 41% от общия износ, със седем процентни пункта повече от същия период на 2024 г.
„Износът на NEV от Китай през първата половина на годината надмина очакванията, като plug-in хибридите и хибридните модели се очертаха като нови двигатели на растеж, замествайки чистите електрически превозни средства като основен двигател на разширяване на износа“, каза Цуй.
Китайските plug-in хибриди, подкрепени от цялостна верига за доставки и по-ниски разходи, имат ясно предимство в цената и са предпочитани от потребителите на задгранични пазари като Европа, каза Цуй.
Данните от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че износът на plug-in хибридни модели е достигнал 390 000 бройки през първите шест месеца, което е скок от 210% на годишна база, значително надминавайки темпа на растеж от 40,2% на чистите електрически превозни средства.
Резултатите идват от ускорените усилия на китайските автомобилни производители във вертикална интеграция, от собствени батерии до полупроводници, както и научноизследователска и развойна дейност, като например технологии за плъгини и удължен пробег, каза Джан Хонг, старши експерт по NEV индустрията в Китайската асоциация на автомобилните дилъри.
„Тези постижения позволиха контрол на разходите и подобрения в производителността, предоставяйки на потребителите по целия свят по-висококачествени зелени възможности за мобилност“, каза Джан.
Джан добави, че китайските автомобилни производители продължават да изострят конкурентното си предимство чрез технологии за намаляване на разходите и икономии от мащаба, създавайки благоприятен цикъл за индустрията и следователно облагодетелствайки крайните потребители.
„С продължаващото развитие на интелигентните функции и по-широкото приемане на интелигентното шофиране, навигацията на автопилот може скоро да стане стандартна в моделите с цена около 150 000 юана (21 000 долара), докато разходите за лидар може да паднат до около 1200 юана“, каза той.
Благодарности към chinadaily.com.cn
Моля, посетете: